Otopilot SIMRAD ROBERTSON AP9 MK3

Simrad AP9 MK3 Otopilot, çok çeşitli gemiler için uygundur, en son IMO çözünürlüğüne göre test edilmiş ve onaylanmıştır. AP9 MK3 otopilot, piyasadaki en esnek ve uyarlanabilir otopilot olarak kabul edilmektedir.

Aşağıdaki liste, bu gelişmiş otomatik pilotta bulunan özelliklerden birkaçını vurgulamaktadır:

Mükemmel direksiyon performansı
Önceden programlanabilir direksiyon parametrelerinin iki tam seti
Özel butonlarla basit kullanım
Çift pusula girişinin herhangi bir kombinasyonu
Hemen hemen her tür direksiyon dişlisine arayüz
Kombine direksiyon ve navigasyon
İtici kontrolü
Güçlendirme modeli olarak AP9 MK3, hemen hemen her türlü manyetik veya cayro pusula, direksiyon dişlisi ve navigasyon alıcısına arayüz oluşturma yeteneği nedeniyle ilk tercih olmalıdır. Tam işlevli bir ikinci istasyon ekleme olasılığı, AP9 MK3 otopilot sisteminde yerleşik olan yetenekleri daha da vurgular.

AP9 MK3, otopilot kontrolü altında çok hassas yönlendirme sağlamak üzere tasarlanmıştır. Otopilot, dümenin komutlara nasıl tepki verdiğini öğrenmek üzere programlanmıştır. Bu, hem dümen aktivitesini azaltır hem de dümenin tam gerektiği gibi konumlandırılmasını sağlar, böylece dümen aşımını ortadan kaldırır. Ayrıca, AP9 MK3’ü retrofit otopilot olarak kullanırken özellikle önemli olabilecek direksiyon dişlisindeki aşınma ve oynamaları da telafi eder. AP9 MK3’teki tüm parametrelerin yüksek düzeyde ince ayar ile ayrı ayrı ayarlanabilmesi sayesinde hassas rota tutma garanti edilir. Özel oranlı dönüş fonksiyonları, bireysel dümen özelliklerine bakılmaksızın tüm gemilerin yumuşak rota değişiklikleri elde edebilmesini sağlar.

Dokunmatik düğmelerin, LCD ekranların ve gelişmiş elektronik programlamanın birleşimi verimli çalışma sağlar. Tüm mod seçimi ve direksiyon parametre ayarları dokunmatik butonlar kullanılarak yapılır ve talimat ekranda onaylanır. Rota değişiklikleri, geleneksel döner rota seçici veya 2 basmalı düğme kullanılarak yapılabilir. Bunlar tam 1° rota değişikliği (port/stbd) üretir. Tekne yön bilgisi dijital olarak gösterilir, ayarlanan rotadan sapma ve dümen komutlarının onayı da görüntülenir.

Opsiyonel bir özellik olarak AP9 MK3, bir pruva pervanesini kontrol edecek şekilde yapılandırılabilir. Dümenler, genellikle balıkçı tekneleri, tarak gemileri ve araştırma gemilerinin gerektirdiği düşük hızlarda verimsizdir. Bununla birlikte, bir tekne, AP9 MK3 otopilot aracılığıyla bir pruva iticisinin otomatik kontrolü ile doğru rotayı koruyabilir.

AP9 MK3, yönlendirme ve doğrulamayı birleştirmek için navigasyon alıcılarından ve çizicilerden gelen bilgileri kabul edebilir. Pratik anlamda otopilot, tekneyi önceden belirlenmiş bir rota boyunca yönlendirmek için sürekli olarak güncellenen bilgileri kullanır. Otopilot ara noktalar arasında düz bir çizgi tutarak Çapraz iz hatasını (XTE) azaltır veya ortadan kaldırır ve hem zamanı hem de yakıtı azaltır. Uzun mesafe rotaları (ECDIS) planlayabilen navigasyon donanımına sahip gemiler, tam otomatik seyirden faydalanacaktır.